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中國汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)物流從成本中心到價(jià)值中心的變革,各廠(chǎng)商紛紛加入到智慧物流的快速落地。提高整車(chē)及零部件工廠(chǎng)物流信息化、智能化水平。蘭劍汽車(chē)行業(yè)解決方案在深入汽車(chē)制造工藝全流程,了解工藝制造中的痛點(diǎn)和需求,為各廠(chǎng)商帶來(lái)價(jià)值,從提升物流運行效率與質(zhì)量,到提高物流運作準確性與實(shí)時(shí)性。
01
來(lái)料包裝尺寸多種性,來(lái)料包裝形式多樣性。
02
直配產(chǎn)線(xiàn),物料供應時(shí)效性強。
03
物料必須嚴苛做到先入先出,批次管理,必須做到物料可追溯。
04
直供雙班作業(yè)產(chǎn)線(xiàn),對物料供應具很高穩定性的要求。
05
作業(yè)人員多,勞動(dòng)強度大。
06
存儲面積以及揀選面積,傳統方式需要很大面積。
總裝廠(chǎng)物流解決方案
針對汽車(chē)總裝零件復雜多樣的情況蘭劍智能提出了“料箱+托盤(pán)”的解決方案,即小件零件放于多穿車(chē)立體庫中,大件零件放在堆垛機立體庫中。
占地小、降低建設成本。
最大限度地利用廠(chǎng)房的空間,提高了空間利用率和單位空間的儲存量。
用人少,降低人工成本。
提高了入出庫精度與效率。
員工勞動(dòng)強度小。
節能減排效果顯著(zhù)。
一汽大眾佛山項目
一汽物流天津項目
項目主要包括多層穿梭車(chē)小件立體庫和堆垛機大件自動(dòng)化立體庫。大件庫接收貨物來(lái)自佛山外地到貨GLT&KLT整托,小件庫接受貨物來(lái)自新庫房供應的整托KLT零件和佛山本地到貨KLT零件。GLT經(jīng)新建庫房堆垛機存儲后穿過(guò)通廊用輸送線(xiàn)將貨物輸送到總裝車(chē)間。立體庫區域大致分為以下部分:入庫作業(yè)區、存儲區、出庫分揀作業(yè)區、異常處理區。
多穿立體庫效率
堆垛機立體庫效率
項目在汽車(chē)物流領(lǐng)域創(chuàng )新性地應用多層穿梭車(chē),并自主設計研發(fā)了行業(yè)內專(zhuān)用高積載效率的母料箱模型,實(shí)現KLT零件在提高空間利用率基礎上的“貨到人”拆零揀選模式,實(shí)現了真正意義上的汽車(chē)零部件出/入庫自動(dòng)化、倉儲立體化、搬運無(wú)人化、倉儲控制管理智能化、庫存信息共享網(wǎng)絡(luò )化,是汽車(chē)物流在探尋自動(dòng)化道路的重要跨越。
較普通艙空間利用率
堆垛機立體庫效率
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